隧道应用新型光源的节能研究受到了业界关注，其中LED隧道灯的节能研究已经有重大进展。因为根据明视觉与中间视觉理论、显色性与照度关系等科研成果，LED应用于隧道照明具有先天优势，所以在国内已经有多项重要隧道照明工程使用了LED隧道灯。LED隧道灯具在隧道照明工程中的应用已经取得突破性进展，但是仍然存在问题，例如没有专门针对以LED为光源的隧道灯具的设计与施工规范、产品性能参差不齐等。

本文将就LED隧道照明工程中需要注意的重点技术指标做分析：

光学部分LED光效

LED单瓦流明输出是决定LED隧道灯是否具有实用价值的基本指标，根据LED隧道灯的实际使用中的要求，LED隧道灯所用LED的单瓦流明数应达到90流明。在经过2006年、2007年LED的发光效率的高速发展后，CREE、 Lumileds、以及香港真明丽等著名品牌都相继推出了最新的LED型号。

二次配光分布配光分布型式

目前常见的配光分布形式有聚光型配光、侧射型配光、朗伯型配光。不同的应用场合适用不同的配光形式，例如：道路照明宜选用蝙蝠翼型配光、射灯宜选用聚光型配光。由于隧道照明的特殊性，隧道照明中灯具的排布密度非常高，所以在隧道照明中对灯具的二次配光形式不同于一般的道路照明。在隧道照明中蝙蝠翼型配光、朗伯型配光都可以满足照度均匀度的要求，这主要是由于隧道照明中灯距比较小，例如国内一隧道照明工程的中间段灯距也只有5米。

香港真明丽75隧道灯采用的是目前道路照明以及隧道照明中比较常用的蝙蝠翼型配光，而国内某LED隧道灯为朗伯型配光。

配光设计的特殊性　　

虽然说隧道照明中对配光分布形式的要求相对宽松，但是必须有配光设计。由于配光设计是建立在光源的一次配光分布的基础上的，所以不同的光源种类有不同的分布，相应地配光设计也会改变。所以虽然有专业做反光杯、透镜设计和生产的厂家，但是他们提供的产品只是以某一种LED光源为设计依据，当然也只能是适合于某一种LED光源。而且现在LED光源的种类在迅速地增加，在LED更新换代的同时也必然要求反光杯、透镜做更新换代。所以，二次配光设计必须由隧道灯厂家自己完成。但是，目前能够独立地开展配光设计的厂家还不是很多。